(1) classificats per estructura i funció
1.Self - Descàrrega de semi - Trailer:
Dissenyat específicament per al transport de productes a granel i dispersos com ara carbó, minerals i materials de construcció. El cos té les funcions de descàrrega lateral i posterior, millorant significativament l'eficiència de la càrrega i la descàrrega. El marc i les bigues longitudinals del cos estan soldades amb plaques de manganès de qualitat alta {{2 {2}. La caixa de càrrega inclou dos estils: un tipus de pols i un tipus rectangular. Disposa d’alta resistència, forta capacitat d’elevació, excel·lent rigidesa i duresa, gran capacitat de càrrega i no és propens a una deformació permanent.
El cos del vehicle no té panells laterals. El marc és de {- tipus de feix i està compost per les molles de placa seca sèries - i suports de suspensió. L’estructura és raonable, amb una excel·lent rigidesa i força. S'utilitza per a transport de vehicles pesants a distància mitjana i llarga - (com ara camions de tractor, autobusos, vehicles especials), vehicles ferroviaris, mineria i silvicultura, maquinària agrícola (com ara excavadores, bulldozers, carregadors, etc.) i altres productes de càrrega {{7}. El seu disseny de llit baix - redueix el centre de gravetat de la mercaderia i millora l'estabilitat del transport.
3. Trailer semi -:
L’àrea de càrrega està equipada amb una estructura de tanca, que ofereix una bona ventilació i és convenient per a la càrrega i la descàrrega. S'utilitza principalment per transportar productes agrícoles (com ara verdures i fruites) i altres productes lleugers i fràgils. L’estructura del model i de la tanca estan dissenyats segons el tipus de mercaderies, garantint la capacitat de càrrega alhora que redueix el pes del remolc. L’estructura és senzilla i pràctica i es pot desmuntar.
4. Container semi - tràiler:
L’àrea de transport de càrrega - té forma d’estructura de contenidors. Està estretament integrat amb vaixells, ports, rutes d’enviament, carreteres, estacions de transferència, ponts, túnels i sistemes de logística de transport multimodal. S'utilitza específicament per transportar contenidors estàndard (com ara contenidors de 20 peus i 40 peus), facilitant la càrrega i descàrrega ràpida, així com la transferència de càrrega i la consecució del transport logístic eficient.
5.Trailer de tanc semi -:
La part de càrrega - que porta es troba en una estructura del tanc, s'utilitza per transportar líquids (com el petroli, oli comestible), materials a granel (com cereals) i ciment a granel, etc. Segons els diferents suports de transport, es classifiquen com a camió petrolier, camió de mesclador de formigó, pols i camió de material granular, etc. Mitjà, com l'explosió - Proof, Anti - Corrosió, aïllament de calor, etc.
6. Tauler - Tipus semi - tràiler:
L’àrea de càrrega és d’estructura del panell, amb una forta aplicabilitat. S'utilitza principalment per a productes mitjans i pesats, així com el transport de mercaderies a granel a llargues distàncies i és un tipus de vehicle de mercaderies relativament comú.
7.Swing - ARM semi - tràiler:
Apte per a diversos equips mecànics, objectes grans, equips de construcció de carreteres, grans contenidors de tancs, equips de la central i diversos transport d'acer. Té tipus de placa plana, tipus de feix còncau i estructures de tipus de pneumàtic exposades. Els feixos longitudinals adopten recte o swing - tipus de braç, el marc és el tipus esglaonat, la secció creuada - de les bigues longitudinals té forma i -, amb alta rigidesa i força.