En aquests dies, la indústria del transport d'enginyeria està encallada amb tarifes de transport fluctuants i costos-elevats-i és per això que els camions pesats de segona mà d'alt-valor-s'estan convertint en la-opció preferida tant per a empreses com per conductors. El camió bolquet de segona mà Sinotruk Howo Nx 6X4 371Hp està explotant en els cercles de la mineria i les infraestructures, tot gràcies al seu rendiment-sòlid i els seus avantatges-sòlids per a la cartera. Ara és la millor opció per a petites i mitjanes empreses de transport i operadors independents que busquen fer la feina sense trencar el banc.
Sota el capó d'aquest camió hi ha un motor dièsel en línia WD615.47: 9.726 L de cilindrada, 371 CV de potència i 1.820 Nm de parell màxim, combinat amb un sistema de tracció total-6X4. Carreteres mineres fangoses? Turons de construcció escarpades? Els aixafa a tots. Amb una capacitat de càrrega de 31 a 40 tones, està dissenyat per transportar moviment de terres, sorra i altres materials a granel dia a dia. I com que és un model usat, és molt més barat que comprar nou. La sèrie HOWO també us ofereix l'esquena-un munt de recanvis i botigues de servei a tot arreu, de manera que mai us preocupeu pel manteniment. Els conductors experimentats ho juren: "Aquesta cosa és dura com les ungles". Els components bàsics es mantenen sòlids fins i tot després d'anys d'ús intens, i recuperareu els vostres diners gairebé el doble de ràpid que un camió nou. Canvi-de joc total per estalviar costos i fer més coses.
1.Potència central i transitabilitat
Sota el capó hi ha un motor dièsel en línia WD615.47: 9.726 L de cilindrada, 371 CV de potència bruta i un enorme parell màxim de 1820 Nm que es manté bloquejat entre 1100 i 1500 rpm. Introdueix el 6X4 amb tracció integral-i tens una màquina que no deixa mai-les carreteres fangoses de les mines? Turons de construcció escarpades? Cap problema. Potencia fàcilment a través de punts enganxats i aixafa les-càrregues pesades i s'enfila, fins i tot quan la feina es fa brutal.
2.Capacitat de càrrega i durabilitat
Aquest camió mesura 8600mm × 2500 mm × 3400 mm, amb longituds de caixa de càrrega que podeu triar des de 5,3 m fins a 6,2 m-súper flexible per a diferents feines. Està equipat amb panells de caixa de càrrega gruixuts i resistents al desgast-des de la caixa, de manera que pot transportar entre 31 i 40 tones sense suar. El-xassís d'acer d'alta resistència i la suspensió reforçada i ajustada a la feina-afavoreixen les càrregues de sorra, grava i mineral com un campió. Fins i tot com a camió usat, és dur com les ungles i val la pena la inversió.
3.Seguretat i confort en la conducció
La cabina d'aquest camió no només està construïda resistent-és un disseny col·laboratiu entre China National Heavy Duty Truck Group i professionals italians, i té el segell d'aprovació de seguretat de la UE ECE R29 per a la rigidesa i la resistència a l'impacte de primer-nivell. La suspensió de quatre-punts i els seients de coixí d'aire absorbeixen tots els cops de les carreteres accidentades, de manera que no et sentiràs desgastat després d'un torn llarg. I la combinació de miralls-gran angular i de sota-? Augmenta el vostre camp de visió un 15%, redueix els punts cecs i us protegeix tant si treballeu en una obra com en una mina.
4.Escenaris aplicables i economia
Aquest camió està dissenyat per a transports mitjans-curts de material d'enginyeria-ja sigui que esteu movent terres mineres, lliurant sorra i grava a llocs de construcció o transportant residus per a projectes d'infraestructures urbanes. Com a model usat, és molt més barat que comprar nous, i la sèrie HOWO té tones de peces de recanvi disponibles a més de botigues de servei a tot arreu. El manteniment és molt fàcil, de manera que podeu mantenir els vostres costos d'execució baixos i obtenir molt més diners.
Llançar l'era de la logística 4.0
Oblida't de l'antiga idea que els camions de construcció usats només es preocupen pel rendiment, no pel confort del conductor-el camió bolquet de segona mà Sinotruk Howo Nx 6X4 371Hp està aquí per demostrar que tothom està equivocat. Ha explotat al mercat gràcies a la seva combinació immillorable de seguretat, comoditat i utilitat-real. Co-dissenyat pel grup nacional de camions pesats de la Xina i experts italians, aquesta plataforma encara ofereix una experiència molt millor de la que esperaries d'un vehicle usat.